直缝钢管的链接组装在我们工作中很少见到这句话，但是在实际上，直缝钢管的链接组装也有其一定的步骤及方法。

　　装连杆盖时,直缝钢管装入连杆组.连杆组装入气缸时.应留意连杆大真个配对记号,同时要用扭力扳手按划定扭矩分 2~3 次拧紧螺栓,滚动曲轴应无卡滞现象,最后装上锁紧铁丝或保险片.

　　对其进行装配时要留意如下要点:活塞连杆组是柴油机重要的直缝钢管结构装置.

　　也可借助虎钳进行,一、压装连杆铜套.装置连杆铜套时最好用压力机.切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以保证其润滑.铜套压入后,其两端伸出连杆端面间隔应相等.

　　应留意它相对位置和方向.连杆大端为平切口的其活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧;直缝钢管连杆大端为斜切口的其活塞顶部的涡流槽,二、装配活塞及连杆.装配活塞及连杆时.应与斜切口上端同侧,活塞顶部有凸尖的一端,应向喷油泵一方.

　　应先将活塞放在水或机油中平均加热至 90 ℃ ~100 ℃ ,三、巧装活塞销.活塞销与销孔为过盈配合.装置时.掏出后,把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置,然后将涂有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内.同时,要边推压活塞销,边流动连杆,用大拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内,并能在其中移动,则说明两者配合紧度合适.要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的间隔相等,装上挡圈