钢企在钢铁的后产业链赚取利润非常微薄
文章出处：沧州新盛管道有限公司发表时间：2011年07月06日
钢厂订单较之前出现明显下滑，另外，钢铁现货价格继续持续下挫，也使得钢厂不得不继续向市场妥协。以作为钢铁市场“风向标”的宝钢率先下调7月份价格政策，其中宝钢下属企业鲁宝对7月份无缝钢管出厂价格下调100元。随后，鞍钢、包钢、磐石等主导钢厂对新一轮出厂价格下调50-200元不等，同时，山东、无锡、河南等民营管厂集中地也随后下调50元。或者看似本轮下调幅度不大，但其一直在下跌的通道中穿行，且就目前成本来讲，已不足以让钢厂大幅度的下调出厂价格。以山东地区为例，截至6月30日，连铸管坯出厂价格在4850元，加上钢厂每吨加工、管理、人工等成本费用500元，累计成本在5350元，而管厂出厂价格在5400/5450元，也即是利润不足百元，且还不考虑原料管坯是前期高价资源，且市场贸易商的利润不足百元，或者个别地区在50元以下。因而也就有管厂抱怨“生产线开着就是赔钱，资金还不如存在银行吃利息”的无奈。因而，在原料成本下行幅度有限的前提下，7月份会在无缝钢管市场价格跌幅即在百元左右。
兰格钢铁信息研究中心的分析师张琳也指出，在中国等新兴市场扩大汽车板等高附加值钢种的深加工生产线，当前并没有特别丰厚的利润。但却是在布局其未来的经济增长点，即“先入为主占有市场”的思路。
外商进入我国钢材流通加工领域，主要是因为多年来我国钢材流通企业把主要精力放在买卖的差价上，流通加工投资很少，流通服务功能也欠缺，这也导致我国的钢铁物流成本高出国外一大截，钢企在钢铁的后产业链赚取利润非常微薄。
兰格钢铁信息研究中心的分析师张琳也指出，在中国等新兴市场扩大汽车板等高附加值钢种的深加工生产线，当前并没有特别丰厚的利润。但却是在布局其未来的经济增长点，即“先入为主占有市场”的思路。
外商进入我国钢材流通加工领域，主要是因为多年来我国钢材流通企业把主要精力放在买卖的差价上，流通加工投资很少，流通服务功能也欠缺，这也导致我国的钢铁物流成本高出国外一大截，钢企在钢铁的后产业链赚取利润非常微薄。
